Avant la construction du formidable Golden Gate Bridge de San Francisco, l’homme avait d’ores et déjà un aperçu de la démesure grâce à des édifices tels que la Tour Eiffel ou les Pyramides du Caire. Après la construction du formidable Golden Gate Bridge de San Francisco, l’homme avait enfin un nouveau modèle des moyens colossaux qui étaient en son pouvoir. A son inauguration en 1937, il jeta à la face du monde toute la réussite de la Révolution Industrielle et du capitalisme américain.

Le Golden Gate Bridge (Littéralement, le Pont de la Porte d’or) a été érigé depuis les sols vaseux de la baie du Golden Gate afin de relier San Francisco à la ville de Sausalito. Grâce à cet immense chantier et à sa réussite éclatante, l’imposante ville californienne que nous connaissons aujourd’hui, put croître et prospérer. Il fallut plus de 520,000 mètres cubes de béton, 75,000 tonnes d’aciers et 600,000 rivets afin de rendre cette utopie industrielle possible. Et pour 811,500,000kg de pont suspendu, on comprend les moyens gargantuesques qui ont été déployé.

Le pont mythique tire son nom de la baie qu’il chevauche, elle-même baptisée par l’illustre officier et sénateur américain Charles C. Frémont. Visionnaire, l’homme la nomma tout d’abord Chrysopylae, ce qui signifie La Porte d’Or. Il tira le nom grec du fameux port d’Istanbul Chrysoceras (La Corne d’Or), où circulèrent toutes les richesses de l’Orient jusqu’au XIIème siècle. L’homme avait déjà entrevu le potentiel commercial énorme résidant dans la baie de San Francisco.

Célèbre grâce à sa taille, il devint un emblème grâce à sa couleur orange assez inhabituelle pour un pont. Avec près de deux milliards de voitures ayant emprunté le pont depuis sa construction, nul doute qu’il est une merveille incontestable d’ingénierie. Il fut ainsi inscrit parmi les 7 Merveilles du monde moderne par l’American Society of Civil Engeneers en l’honneur du record et du symbole inébranlable qu’il représente.