Il convient à tous les moyens de déplacement. Les voitures vont d’un bout à l’autre en un éclair en empruntant l’une des huit voies tracées pour les 4 roues. Pour les trains, deux chemins de fer sont aménagés. Une voie est réservée pour la circulation piétonne au même titre que celle des cyclistes. Pour bien apprécier l’édifice, offrez-vous une promenade en longeant le côté est du pont. Vous pourrez alors admirer la splendeur de la ville de Sydney et le panorama imprenable que dresse le cours d’eau en dessous de l’édifice. Afin de profiter au maximum de votre passage sur ce monument des temps modernes, attaquez courageusement les 200 marches de l’escalier de la tour sud-est et contemplez le Pylon Lokout.

En avançant sur cette imposante œuvre, n’ayez aucune appréhension quant à sa capacité de vous porter ! Le pont bénéficie d’un revêtement composé au moyen de solides plaques de béton. Cette grosse maçonnerie se trouve posée sur des pièces en acier. Au total, 28 paires de poteaux soutiennent les arches sur toute la longueur de l’infrastructure. La hauteur de ces supports fluctue entre 18 m et 57 m, selon qu’ils sont positionnés au centre de l’ouvrage ou à côté des pylônes. Ceux-ci se tiennent deux par deux à chaque extrémité. Ces bâtisses indestructibles, pétries en béton, dominent les alentours avec leur hauteur de 89 m. Le Harbour Bridge, dont on a célébré le 80e anniversaire en 2012, a encore une éternité devant lui.

C’est un peu plus d’un siècle plus tôt avant sa construction que l’idée d’ériger un pont à Sydney germa. D’abord abandonnée, elle fut reprise en 1890. Les travaux qui démarrèrent dix plus tard durent s’interrompre au déclenchement de la 1re guerre mondiale. En novembre 1922, le projet entra dans sa phase active. Un groupe britannique remporta l’appel d’offres. Mais pour les Australiens, il n’était pas question que la construction échût à un étranger. La compagnie anglaise fut obligée de collaborer avec un ingénieur australien pour apaiser les ardeurs nationales. Ayant débuté en 1923, la construction s’acheva dix ans plus tard. La nouvelle structure qui change pour toujours le visage de Sydney fut inaugurée le 19 mars 1932.